درآمد نیوز -با شروع انقلاب صنعتی در کشورهای غربی و از اوایل قرن نوزدهم ساختارصنعت خودرو با اختراع و تکمیل موارد قبلی این صنعت بصورت تدریجی بعنوان یکی از اصلی ترین نیازهای جوامع بشری تا امروز خود را نشان داده .فارغ از اینکه با افزایش و رشد بالای تولیدات خودرواین صنعت  باعث بروز  مشکلات جدید برای کل دنیا از آلودگی گسترده و سوانح رانندگی و …در جوامع مختلف را بهمراه خود بوجود اورد اما با گذشت بیش از صد سال از همه گیری استفاده از محصول نهائی  این صنعت در دنیا همچنان مردم در دنیا با شدت و ضعف بر اثر نوع اسکان جغرافیائی به این صنعت وابسته ودر مواردی دنیای بدون وجود خودرو حتی در عالم خیال هم امکان پذیر نیست .با اشاره به این مقدمه بر آنیم تا به وضعیت صنعت خودرو در کشور از زاویه ای دیگرنگاه کرده و جهت برون رفت از مشکلات این صنعت در کشور خود راهکاری ارائه کنیم .

صنعت خودرو در بحران

کارشناس صنعت خودرو –سعید خلج/ باید پذیرفت که صنعت خودروی ایران از ابتدای شروع در آغاز دهه ۴۰ شمسی متاسفانه با نگاهی دولتی و بیشتر بعنوان ویترین نمایش توسعه در روزگاری که در مناطق اطراف کشور اصولاصنعت خاصی وجود نداشت و در بحبوحه مشکلات ناشی از جنگ سرد و وابستگی عمیق نظام حکومتی آنروزهای کشور و دولتهای مستقر در آن رژیم بیشترین و بالاترین هدف برای رشد این صنعت آرزوی رسیدن روزی که هر ایرانی یک پیکان داشته باشد بود این  واقعیت عریان و تلخ تولد این صنعت در کشور است که متاسفانه در سالهای بعد و پس از انقلاب هم نتوانست به مسیر رشد و توسعه در شان نام و نشان این کشورتبدیل شود البته وجود مشکلاتی بزرگ همچون جنگ و تحریم هم بیش از بیش مشکلات این صنعت را دو چندان کرد .فارغ از هر آنچه طی این سالها ناخواسته برسر راه توسعه این صنعت بوجود آمد اما باید پذیرفت که نبود برنامه کارشناسی شده مشخص و مدون قانونی و استفاده از مدیران کمتر برخوردار از آشنائی با الفبای این صنعت و دولتی بودن انتخاب این مدیران که وابستگی شدید جناحی و سیاسی در انتخاب انها اولین اولویت قرارگیری در راس این صنعت بوده همگی بعلاوه مشکلات ناشی از تلاش برای عدم وابستگی که منجر به شروع جنگ و تحریم شد جزو موانع واقعی  رشد و توسعه این صنعت بوده و هستند .

بهر حال وجود چونین مشکلاتی طی سالهای گذشته کار را به آنجا رساند که کلیه آحاد جامعه از بالاترین مقام کشور تا هر انکه با این صنعت در ارتباط بودرا متحد و یک صدا بعنوان منتقد در مقابل این صنعت قرار دهد .اتحادی فارغ از رنگ و نشان و سلایق سیاسی که یک صدا از کیفیت پائین و قیمتهای سرسام اور و مشکلات ناشی ازتصمیمات خلق الساعه مدیران تصمیم گیر وقت این صنعت همچون تصمیم شبانه عدم واردات خودرو با توجیه حمایت ازمنابع ارزی محدود بجای تغییر استفاده از منابع ارزی (روشهای واردات بدون انتقال ارز) که دامنه این اعتزاضات را گسترده تر کرد .از منتقدین تا کارشناسان وآحاد مردم (مصرف کنندگان)گرفته تا نمایندگان محترم مجلس و خود مسئولین وزارت صمت همگی در حال انتقاد از وضع موجود هستند .براستی هیچ راهکاری جهت برون رفت از این وضعیت وجود ندارد ؟ موضوع اجازه واردات محدود خودرو نیز که مدتی در راس خبرهای این صنعت بود نیز بخاطر وجود مشکلات عدیده و عدم شفافیت وزارت صمت در مورد نحوه این واردات  جز ایجاد انتقادهای مضاعف هیچ کمکی به وضعیت نابسامان این صنعت نکرده ونخواهد کرد .

ادعای صادرات خودرو های برقی با برند ایرانی

در این شرایط تلخ ترین خبرها برای کارشناسان این صنعت طی ماهها و روزهای گذشته وجود اخباری از  رونمائی خودرو های با برند ملی در کشورهای اطراف از ترکیه تا امارات و به تازگی عربستان (و با ادعای ساخت خودرو های برقی و کم مصرف) میباشد .فارغ از اینکه خصوصا این دو کشور عربی در عالم واقعیت توان فنی بومی  رسیدن به این مهم را داشته اند یا خیرآنچه برای کارشناسان این رشته درد آور است جای خالی کشور ما درنمایش توان فنی و قابلیتهای بومی متخصصین ایرانی در این زمینه میباشد .گذشته از قبول این واقعیت که کلیه صنایع کشور و خصوصا صنعت خودرو سازی نیاز به آرامش و ثبات بازار ارز دارد و سرمایه گذاری در این بخش با توجه به عدم چشم انداز مشخص در زمینه  سرمایه گذاری (داخلی و خارجی) تا روشن شدن وضعیت و ثابت شدن این بخش مهم از اقتصاد کشوردور از دسترس خواهد بود اما باید این واقعیت را نیز پذیرفت که قافله رشد و توسعه صنعتی کشورها بخاطر مشکلات بعضا ناجوانمردانه تحمیلی بر اقتصاد و کشور ما توقف نخواهد کرد و هر لحظه بر فاصله مابین صنعت کشور ما با دیگر مدعیان بیشتر خواهد شد و باید فکری جهت توقف این فاصله و حتی کوتاه شدن آن با توجه و شناخت شرایط فعلی کشور کرد .

معضلی به نام تولیدخودرو برقی

از منظر اینجانب بعنوان یک کارشناس در حوزه صنعت خودرو دستیابی به مدل توسعه و رشد صنعتی در حوزه تولید با رعایت چند راهکارحتی در شرایط امروزه اقتاصدی کشور امکان پذیر خواهد بود که باختصار جهت استفاده تصمصم گیران این حوزه اعلام میگردد.

اولین و مهمترین نیاز رفع مشکل این صنعت وجود قانونی کارشناسی شده که بعنوان نقشه راه این صنعت هر دولت با هر گرایش سیاسی را ملزم به رعایت مفاد ان کند .نکته ای که طی این سالهای گذشته  حلقه مفقوده این صنعت بوده و با تغییر مدیریت صنعتی در کشور با سلایق شخصی مدیران مرتبط عمدتا سیاسی و جناحی تغییر میکرد .

فن آوری خودروی برقی مگر وجودارد

پذیرفتن این واقعیت که استفاده از فن آوری کشورهای صاحب نشان و قدیمی با توجه به دخالت سیاست در اقتصاد فعلا امکان پذیر نیست و خاطرات مرتبط به ترک بی دلیل صنایع کشور توسط کشورهای که خصوصا سود بسیاری از سرمایه گذاری اندک خود درایران برده بودند  همچون شرکتهای فرانسوی و کره ای همیشه و حتی پس از رفع احتمالی این تحریمها نیز باید مد نظر تصمیم گیران صنعتی کشور باشد .در همین راستا استفاده از فن اوری و شریک تجاری شدن با کشورها و شرکتهای که در این شرایط منافع سیاسی را به منافع اقتصادی ترجیح نداده اولویت اول این تصمیم گیری باید قرار گیرد .و البته قراردادهای که منجر به انتقال دانش و فن آوری روز به کشور باشند مد نظر قرار گیرند  و تنها در واردات یا مونتاژقطعات خودرو خلاصه نگردند .دومین پیشنهاد استفاده از شرکتهای داخلی دانش بنیان  خصوصا صنعت دفاعی با ایجاد شرکتهائی که دو طرف یعنی صنعت خودرو سازی وشرکتهای دانش بنیان یا صنایع دفاعی را شامل گردد چه در گذشته مواردی از ارتباط بین این دو صنعت وجود داشته که به همین دلیل (نبود یک مرکز تحقیقاتی مشترک بررسی و تولید ) نتایج مشخص و خاصی نداشته .به زعم اینجانب یکی از مهمترین پیشنهادات در زمینه ساخت پلتفرم داخلی در سایه این مشارکت بوجود خواهد امد وباید فارغ از شعار زدگی این مهم اتفاق بیفتد .

و در نهایت به زعم اینجانب یکی از مهمترین موارد رشد و توسعه این صنعت استفاده از مدیران لایق و فنی در بالاترین سطح تولید این صنعت میباشد  که دارای کارنامه مشخص و قابل دفاع در این زمینه باشند و خوشبختانه در این مورد مدیران با توان بالا و ثابت شده با عدد و رقم مراکز نظارتی بی طرف نیز وجود دارند که بطور مثال مدیریت ارشد شرکت ایران خوردودیزل(مهندس جواد توسلی مهر) که هر نوع رکورد قابل دستیابی در صنعت خودرو  را بدست اوردند و صاحب نشان لیاقت مدیران برتر کشورنیز شده اند را بعنوان نمونه قابل ذکرجهت استفاده در این صنعت ذکر گردید .

نهایتا به نظر اکثریت کارشناسان دلسوز این صنعت رفع مشکلات تنها با ایجاد راهکار و برنامه ریزی مدون و استفاده از ابزارهای قوی مدیریتی امکان پذیر است وگرنه سالهای بعد نیز تنها باید به مرور مشکلات و چرائی عدم موفقیت این صنعت پرداخت .

با ازوی ایرانی سرافراز و سربلند